Empresas y servicios públicos. La creación de una infraestructura de transporte urbano, A Coruña 1876 - 1925

Abstract

[Resumen] El desarrollo urbano que se ve impulsado por los procesos de industrialización iniciados en el siglo pasado exige la dotación de una serie de infraestructuras básicas (agua, alumbrado, transporte, etc.), cuya tecnología estará más accesible a partir de la segunda revolución industrial. Esta demanda de servicios se ve reforzada además por el incremento de la renta per cápita, siguiendo la ley de Engel. El aumento del tamaño, tanto demográfico como espacial, y consiguientemente de las distancias, así como la segregación funcional de los espacios urbanos estimulaban la creación de medios de transporte masivos y económicos, alternativa que aportará el tranvía. La elevada inversión en capital fijo que exigían, junto con su complejidad tecnológica y de gestión motivaron que su construcción y explotación fuesen encomendadas generalmente al sector privado, en ocasiones de procedencia extranjera, bajo la modalidad predominante de contrata por subasta pública de concesión, la cual es considerada por la economía institucionalista como la menos eficiente. En este contexto, el objeto de la comunicación es efectuar una primera aproximación al proceso de creación de dicha infraestructura de transporte en la principal ciudad gallega, A Coruña, arrancando de los proyectos previos hasta alcanzar la consecución de la red básica a mediados de los años veinte.