Residuos de construcción y demolición en firmes de carreteras locales

Abstract

[Resumen:] En este trabajo se analiza la posibilidad de utilización de áridos reciclados (AR) de residuos de construcción y demolición (RCD) en mezclas bituminosas en caliente. Se hizo una caracterización previa de los áridos naturales (AN) y reciclados. La dosificación de la mezclas se realizó mediante el método Marshall. La mezcla asfáltica elegida para el estudio fue una G20, para capa de base, con diferentes porcentajes de áridos reciclados. Los porcentajes de áridos reciclados utilizados para la elaboración de las mezclas fueron los siguientes: 0%, 20%, 40% y 60%. Por otro lado, se utilizaron dos tipos de áridos naturales: un esquisto feldespático y un árido de naturaleza caliza. Se puede decir que en líneas generales, los parámetros Marshall de las mezclas cumplen lo estipulado en el PG-3 (del año 2002) para un tráfico T3. Posteriormente, se realizaron ensayos de inmersión-tracción de acuerdo a la nueva norma europea. De los resultados se deduce que las mezclas bituminosas en caliente fabricadas con diferentes porcentajes de áridos reciclados procedentes de RCD y áridos de una cantera de esquistos tienen una mala adhesividad. Dicha adhesividad se mejora notablemente al eliminar el mortero de cemento adherido a los áridos reciclados, así como otras impurezas. Al fabricar mezclas bituminosas conformadas por áridos reciclados y áridos de naturaleza caliza se produce una mejora de la adhesividad.