Planta propulsora DFDE para LNG/C

Abstract

[Resumen]El alumno quiere demostrar que es capaz de proponer y justificar la implantación de un sistema DFDE en el casco de un buque. Tanto para un buque de nueva construcción o para un buque en servicio, que por diversos motivos se puede llegar a plantear un cambio en la planta propulsora. Por otra parte, se quiere dar a conocer el software NavCad y demostrar que es una herramienta útil para la elaboración de proyectos. Se tomará como modelo el casco del buque “Cádiz Knutsen”. Un gasero en servicio de la compañía noruega Knutsen OAS Shipping, que transporta 138.000 m3 de gas natural licuado a -163ºC. Se realizará un cálculo de la resistencia al avance del buque y otro de predicción de la potencia necesaria para la propulsión. Estos cálculos se realizarán con ayuda del programa NavCad 2014. Posteriormente, se dimensionará un sistema propulsivo adecuado para lograr la velocidad de diseño propuesta. Para el cálculo se introducirán en el programa los datos del casco, los apéndices y la hélice, obtenidos del plano de formas, el plano de disposición general y el plano del timón del buque LNG/C Cadiz Knutsen