Tecnoloxías mariñas. Enerxía e propulsión, Grao en: Envíos recentes
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Instalaciones frigoríficas con CO2
(2015)Este trabajo tendrá como objeto el diseño de dos túneles de congelado para un buque palangrero destinado a procesar 36 Ton. /día. de pez espada con una temperatura en espina de -30ºC.En el trabajo se va analizar diferentes ... -
Planta energética para" Cold Ironing". Planta de cogeneración
(2015)El sector del transporte marítimo está adoptando medidas importantes destinadas a mejorar la eficiencia energética del sector, reducir el consumo de combustibles y reducir las emisiones. Como iniciativas importantes cabe ... -
Implementación de un sistema de propulsión DFDE en un LNGC de 138.000 M3 en servicio
(2015)El correcto diseño de un sistema de propulsión es uno de los puntos más importantes a estudiar de cara a la consecución final de un buque, independientemente de su cometido final, y representa un proyecto vital para ... -
Conversión de un motor marino diesel lento de control electrónico en motor dual
(2015)El objetivo del siguiente trabajo fin de grado es reconvertir un motor MAN ME o de control electrónico a inyección de gas o MAN ME-GI, dado que todo motor MAN ME puede ser reconvertido, analizaremos los elementos necesarios ... -
Cálculo y análisis comparativo entre un sistema contraincendios CO2 y FM200 de un buque de carga general de 18700 t de desplazamiento
(2015)En el siguiente proyecto se realizará el cálculo y estudio del sistema de contraincendios para la cámara de máquinas de un buque de carga general de 18.700 t de desplazamiento. Con las siguientes dimensiones: Eslora ...