Mejora de la movilidad en la comarca de Siete Villas (Cantabria), mediante la implantación de una red ciclista

Abstract

El análisis de la situación actual de movilidad en los núcleos urbanos de San Miguel de Meruelo, Castillo, Soano y Noja, refleja un uso excesivo del automóvil privado para la realización de viajes cotidianos, dentro de cada núcleo y entre los distintos núcleos, cuya razón reside en la escasez de vías alternativas para emplear otro modo de transporte. Por esta razón, y teniendo en cuenta la ventajosa orografía de la zona, se propone la implantación de una red ciclista cómoda, segura y atractiva para los usuarios. Esta red está formada por cuatro tipos de vías ciclistas tipo como carriles-bici, aceras-bici, sendas-bici y uso compartido entre distintos modos. Exceptuando en un par de zonas, la red ciclista está segregada del resto de modos, separada por bordillos (de 10 y 15 cm de altura) o arbolado. Se establecen en los puntos en los que se ha considerado necesario, medidas de calmado de tráfico para reducir la velocidad de los vehículos a motor. Con estas actuaciones se aumenta la seguridad percibida por parte de los ciclistas. Los tramos que carecen de segregación física diferencian la vía ciclista mediante marcas viales. En los tramos en los que se establece acera-bici la vía ciclista se sitúa a la misma cota que los peatones. En los tramos de uso compartido con los vehículos la velocidad de circulación se reduce a 30 km/h. La senda-bici circula completamente segregada del resto de modos. En las rotondas la vía ciclista circula a una cota superior a la de los vehículos, para que de esta manera se aumente la seguridad de los usuarios de la red ciclista. La capa de rodadura de los carriles-bici será un microaglomerado en frío de color rojo, favoreciendo así la percepción de la vía ciclista no sólo para sus usuarios, sino también para los conductores de vehículos a motor. Como complementos para mejorar el funcionamiento de la red se diseñan un aparcamiento disuasorio y una pasarela prefabricada de madera. Por último, para aumentar la funcionalidad de la red, se instalarán en puntos estratégicos una serie de aparcabicicletas para que los usuarios puedan estacionarlas de forma segura. Las vías que conforman la red suman un total de 14,35 km.