Pasarela peatonal sobre la N-550 a su paso por Altamira

Abstract

La fuga de usuarios de la Autopista del Atlántico (su intensidad media diaria pasó de 27.030 vehículos en el 2007 a 18.309 en el 2013) ha devuelto a la nacional 550 un volumen de tráfico del que se había librado hace años, atravesando núcleos de población sin que se haya reforzado su seguridad. En este sentido, se plantea la realización de una pasarela peatonal que permita comunicar ambas márgenes (en las que se encuentran 3 y 2 paradas respectivamente, de la línea de transporte escolar e interurbano: A Coruña - Sigrás - Carral - Barcia - Santa María de Vigo), del tramo de estudio, el cual cuenta con tres carriles de circulación, siendo uno de ellos de adelantamiento, y un pronunciado cambio de rasante. Dicho tramo no presenta actualmente ningún lugar habilitado para el paso peatonal en una distancia aproximada de 1 kilómetro de longitud. Como resultado del estudio de alternativas, la actuación propuesta como óptima, consiste en la construcción de una pasarela peatonal en celosía, que concentra en los cordones superiores e inferiores los esfuerzos de tracción y compresión mientras que los montantes y diagonales soportan el esfuerzo de cortante transformándolo en esfuerzo axil. Dado que se trata de una zona residencial, a fin de reducir su canto aparente, se dispone una sección transversal en forma de U de 2.5 m de ancho, de modo que sus brazos laterales constituyan simultáneamente las barandillas del tablero. Las rampas arrancan desde los terrenos adyacentes, discurriendo su avance paralelamente a la circulación de los vehículos. Las peculiaridades del terreno encauzaron la solución de las rampas; la Este constituida por dos tramos rectos mientras que la Oeste se dispone en zigzag a lo largo de la carretera, permitiendo alcanzar la cota necesaria con poca pendiente, siendo además barata y fácil de construir. La construcción de la nueva pasarela evitará el riesgo al cruzar peatonalmente que hoy en día existe en la zona, ya que no existen pasos habilitados cercanos, permitirá un mejor acceso al transporte público, ya que dará acceso a paradas de autobús de ambos lados de la vía, y proporcionará una mejora estética del acceso a A Coruña al estar situada sobre una vía de gran tráfico de vehículos.