Transición energética en remolcadores portuarios: análisis comparativo de sistemas de propulsión para la reducción de emisiones

Simple item page
UDC.coleccionTraballos académicos
UDC.tipotrabTFG
UDC.titulacionGrao en Enxeñaría Naval e Oceánica
dc.contributor.advisorFerreno-González, Sara
dc.contributor.authorRius Pons, Carlos
dc.date.accessioned2026-04-29T14:54:17Z
dc.date.available2026-04-29T14:54:17Z
dc.date.issued2025
dc.descriptionC. Rius Pons, “Transición energética en remolcadores portuarios: análisis comparativo de sistemas de propulsión para la reducción de emisiones”, Trabajo fin de grado, Universidade da Coruña, 2025 . [En línea]. Disponible en: https://hdl.handle.net/2183/48139
dc.description.abstract[Resumen] Este Trabajo de Fin de Grado compara diferentes sistemas de propulsión para un remolcador portuario con capacidad de operar en tareas costeras. Se analizan configuraciones diésel, dual-fuel, diésel-eléctrica, híbrida y totalmente eléctrica, evaluando su eficiencia, emisiones y disposición a bordo. El objetivo es determinar la opción más adecuada desde el punto de vista técnico, operativo y ambiental.
dc.description.abstract[Resumo] Este Traballo de Fin de Grao compara distintos sistemas de propulsión para un remolcador portuario con capacidade de operar en tarefas costeiras. Analízanse configuracións diésel, dual-fuel, diésel-eléctrica, híbrida e totalmente eléctrica, avaliando a súa eficiencia, as emisións e a disposición a bordo. O obxectivo é identificar a opción máis axeitada dende o punto de vista técnico, operativo e ambiental.
dc.description.abstract[Abstract] This Bachelor’s Thesis compares several propulsion systems for a harbour tug capable of operating in coastal tasks. Diesel, dual-fuel, diesel-electric, hybrid and fully electric configurations are assessed in terms of efficiency, emissions and onboard integration. The aim is to determine the most suitable option from a technical, operational and environmental perspective.
dc.description.traballosTraballo fin de grao (UDC.EPEF). Grao en Enxeñaría Naval e Oceánica. Curso 2024/2025
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/2183/48139
dc.language.isospa
dc.rightsOs titulares dos dereitos de autor autorizan a visualización do contido desta obra a través de Internet, así como a súa reprodución, gravación en soporte informático ou impresión para uso privado ou con fins de investigación. En ningún caso se permite o uso lucrativo deste documento. Estes dereitos afectan tanto ao resumo da obra como ao seu contido. Los titulares de los derechos de propiedad intelectual autorizan la visualización del contenido de este trabajo a través de Internet, así como su reproducción, grabación en soporte informático o impresión para su uso privado o con fines de investigación. En ningún caso se permite el uso lucrativo de este documento. Estos derechos afectan tanto al resumen del trabajo como a su contenido.
dc.rights.accessRightsopen access
dc.subjectRemolcadores portuarios
dc.subjectSistemas de propulsión
dc.subjectEficiencia energética
dc.titleTransición energética en remolcadores portuarios: análisis comparativo de sistemas de propulsión para la reducción de emisiones
dc.typebachelor thesis
dspace.entity.typePublication

Files

Original bundle

Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
RiusPons_Carlos_TFG_2025.PDF
Size:
5.38 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download

Collections

Traballos académicos (EPEF)