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https://hdl.handle.net/2183/48139 Transición energética en remolcadores portuarios: análisis comparativo de sistemas de propulsión para la reducción de emisiones
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Publication date
Authors
Rius Pons, Carlos
Advisors
Ferreno-González, Sara
Other responsabilities
Journal Title
Bibliographic citation
Type of academic work
Academic degree
Abstract
[Resumen] Este Trabajo de Fin de Grado compara diferentes sistemas de propulsión para un remolcador portuario con capacidad de operar en tareas costeras. Se analizan configuraciones diésel, dual-fuel, diésel-eléctrica, híbrida y totalmente eléctrica, evaluando su eficiencia, emisiones y disposición a bordo. El objetivo es determinar la opción más adecuada desde el punto de vista técnico, operativo y ambiental.
[Resumo] Este Traballo de Fin de Grao compara distintos sistemas de propulsión para un remolcador portuario con capacidade de operar en tarefas costeiras. Analízanse configuracións diésel, dual-fuel, diésel-eléctrica, híbrida e totalmente eléctrica, avaliando a súa eficiencia, as emisións e a disposición a bordo. O obxectivo é identificar a opción máis axeitada dende o punto de vista técnico, operativo e ambiental.
[Abstract] This Bachelor’s Thesis compares several propulsion systems for a harbour tug capable of operating in coastal tasks. Diesel, dual-fuel, diesel-electric, hybrid and fully electric configurations are assessed in terms of efficiency, emissions and onboard integration. The aim is to determine the most suitable option from a technical, operational and environmental perspective.
[Resumo] Este Traballo de Fin de Grao compara distintos sistemas de propulsión para un remolcador portuario con capacidade de operar en tarefas costeiras. Analízanse configuracións diésel, dual-fuel, diésel-eléctrica, híbrida e totalmente eléctrica, avaliando a súa eficiencia, as emisións e a disposición a bordo. O obxectivo é identificar a opción máis axeitada dende o punto de vista técnico, operativo e ambiental.
[Abstract] This Bachelor’s Thesis compares several propulsion systems for a harbour tug capable of operating in coastal tasks. Diesel, dual-fuel, diesel-electric, hybrid and fully electric configurations are assessed in terms of efficiency, emissions and onboard integration. The aim is to determine the most suitable option from a technical, operational and environmental perspective.
Description
C. Rius Pons, “Transición energética en remolcadores portuarios: análisis comparativo de sistemas de propulsión para la reducción de emisiones”, Trabajo fin de grado, Universidade da Coruña, 2025 . [En línea]. Disponible en: https://hdl.handle.net/2183/48139
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