El Montepío marítimo nacional (1900–1936): una aspiración frustrada

Abstract

[Resumen] Este trabajo analiza el fracaso de las asociaciones de marinos en su aspiración por lograr un Montepío Marítimo Nacional Único, probablemente su primera y mayor reivindicación hasta la guerra civil española. La prensa sindical de la época puso el foco en la fi gura del armador Ramón de la Sota, patrón de la poderosa naviera Sota y Aznar, un personaje de perfi l autoritario y furibundo antisindical, para explicar el fracaso. Sin duda este armador jugó un papel relevante, pero la desunión de los marinos y el temor de los Gobiernos, con ministro pusilánimes, a enfrentar el problema tuvieron una parte importante de la responsabilidad de la frustración que supuso para los trabajadores embarcados el fracaso Montepío Marítimo Nacional.[Abstract] This paper analyzes the failure of seafarers’ associations in their aspiration to achieve a National Maritime Montepío, probably their fi rst and greatest claim until the Spanish Civil War. The trade union press of the time focused on the figure of the shipowner Ramón de la Sota, boss of the powerful Sota & Aznar shipping company, a character with an authoritarian and furious anti-union profile, to explain the failure. Undoubtedly, this shipowner played a relevant role, but the disunity of the sailors and the fear of the Governments, with weak ministers, to face the problem had an important part of the responsibility for the frustration that the failure of Seafarers National Mutual Society meant for the embarked workers.