Pérez-Canosa, José M.Louzán Lago, FelipeSalgado Don, Alsira2024-09-112024-09-112022Pérez-Canosa, José M., Louzán Lago, Felipe & Salgado Don, Alsira (2022). La situación de compromiso entre las asistencias portuarias y de escolta; la necesidad de disponer de un remolcador versátil. En: F. González Laxe, M.J. Rodríguez-Docampo (Coord.) Congreso Internacional Marítimo: los factores de resiliencia de las regiones marítimas en el mundo post-covid. Libro de actas, A Coruña, 5 y 6 de octubre de 2022, pp. 99-121, https://doi.org/10.17979/spudc.000014http://hdl.handle.net/2183/38988[Resumen] El crecimiento del tamaño de los buques asistidos, con los consecuentes riesgos implícitos que originan y que, por circunstancias geográficas, no vino aparejada por un incremento adecuado del tamaño de las terminales e instalaciones portuarias en las que operan, provocó que los remolcadores se convirtiesen en un elemento esencial en la seguridad integral del sistema portuario, idóneamente con capacidad para prestar el servicio de escolta en las proximidades del puerto en aguas abiertas, pero también capaz de prestar asistencia en el interior del mismo en las zonas más restringidas. De ahí la idea de la necesidad de disponer de un tipo de remolcador versátil capacitado para prestar ambos tipos de asistencias y de la forma más eficiente, sin incurrir en duplicidades que suponen un incremento de los costes económicos, teniendo en cuenta que, desde el punto de vista constructivo y de operación de los remolcadores, ambas demandan en muchos casos características opuestas.spaCreative Commons Atribución-Non comercial-Compartir igual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/Remolque portuarioRemolque de escoltaSeguridad portuariaRemolcador versátilconference outputopen access10.17979/spudc.000014