López Rúa, DavidDomínguez Espiñeira, JoaquínUniversidade da Coruña. Escola Técnica Superior de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos2026-07-082026-07-082026-06https://hdl.handle.net/2183/48824[Resumen]: El presente proyecto desarrolla la definición de una nueva infraestructura ferroviaria de alta velocidad en el corredor Ourense–Lugo, concretamente en el tramo Oural–Bóveda, situado en la provincia de Lugo. La actuación se enmarca dentro de las estrategias de mejora de la conexión ferroviaria entre ambas ciudades, con el objetivo de favorecer la integración de Lugo en la red de alta velocidad española, reducir los tiempos de viaje y aumentar la competitividad del transporte ferroviario frente a otros modos de transporte. Como punto de partida, se realizó un análisis de la situación actual del corredor, caracterizado por una infraestructura de vía única con importantes limitaciones geométricas derivadas de la compleja orografía del terreno. Asimismo, se estudiaron los antecedentes administrativos y técnicos asociados a las actuaciones promovidas por ADIF y el Ministerio de Transportes para la modernización de la línea Ourense–Monforte–Lugo. El proyecto incluye un estudio multicriterio de alternativas de trazado, considerando aspectos geométricos, funcionales, económicos, constructivos y medioambientales. Tras el análisis comparativo de las distintas soluciones propuestas, se seleccionó la alternativa que ofrece el mejor equilibrio entre prestaciones ferroviarias, viabilidad técnica e integración territorial. La solución adoptada consiste en una nueva línea de doble vía de ancho estándar diseñada para una velocidad de proyecto de 350 km/h y destinada exclusivamente al tráfico de viajeros. El trazado proyectado tiene una longitud de 9.886,75 m y requiere la ejecución de importantes estructuras singulares para resolver las dificultades topográficas existentes, entre las que destacan tres túneles y cinco viaductos de gran longitud. Asimismo, se proyectan dos pasos superiores y un paso inferior, obras de drenaje, reposiciones de servicios afectados, caminos de servicio e instalaciones auxiliares necesarias para la explotación de la infraestructura. El proyecto incorpora además los estudios específicos de geología y geotecnia, hidrología y drenaje, movimiento de tierras, estructuras, túneles, superestructura ferroviaria, electrificación, señalización, expropiaciones, seguridad y salud, gestión ambiental y planificación de las obras. Todo ello se ha desarrollado conforme a la normativa vigente y a los criterios técnicos establecidos por ADIF para líneas ferroviarias de alta velocidad. La actuación propuesta permitirá mejorar significativamente la accesibilidad ferroviaria de la provincia de Lugo, incrementar la capacidad y fiabilidad del corredor y contribuir al desarrollo económico y territorial de Galicia mediante una infraestructura moderna, segura y sostenible.spaAttribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Internationalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/FerrocarrilInfraestructura ferroviariaAlta velocidadmaster thesisopen access