Díaz-de-la-Rosa, Angélica2026-09-142026-09-142024Díaz-de-la-Rosa, A. (2024). Buques autónomos y responsabilidad. En MACHAVA, Almeida [et al.] (coord.) Direito dos Transportes de Moçambique I. Coimbra: Almedina, pp. 61-103. ISBN: 978-989-40-2180-3978-989-40-2180-3https://hdl.handle.net/2183/49217[Resumen] En la actualidad, los buque autónomos están siendo probados en distintas zonas de mar y, muy probablemente, se producirá una fuerte implantación comercial de los mismos. Esta circunstancia nos ha llevado a plantearnos toda una serie de cuestiones relacionadas con las responsabilidades que pueden llegar a nacer de la navegación de estos buques autónomos. Así, partiendo, en primer lugar, del concepto de buque autónomo y sus diversos grados de autonomía, hemos procedido a estudiar con detenimiento las posibles responsabilidades derivadas del empleo de los mismos, ya sean controlados por un operador a distancia o capaces de realizar una navegación completamente autónoma; esto es: sin intervención humana.[Abstract] Autonomous vessels are currently being tested in different sea areas and, most probably, there will be a strong cornmercial deployment of autonornous vessels. This circumstance has led us to ask ourselves a series of questions related to the responsibilities that may arise from the navigation ofthese autonomous vessels. Thus, starting with the concept of the autonomous vessel and its various degrees of autonomy, we have proceeded to study in detaiJ the possible Jiabilities arising from the use ofthese vessels, whether they are controlled by a remote operator or are capable of fully autonomous navigation, i.e. without human intervention.spaAlmedinaBuque autónomoOperador de buque teledirigidoPersonalidad jurídica robóticaResponsabilidadAutonomous vesselRemotely operated vessel operatorRobotic legal personalityLiabilitybook partopen access