Nárdiz, CarlosSánchez-Rivas, GaelUniversidade da Coruña. Departamento de Proxectos Arquitectónicos e Urbanismo2016-03-212016-03-212015http://hdl.handle.net/2183/16419[Resumo] A relación entre Infraestruturas do Transporte e desenvolvemento urbano é unha cuestión central nos procesos de Planeamento Territorial. Por diversas razóns, aínda que existen experiencias *paradigmáticas, non sempre a Planeamento Territorial foi capaz de considerar *adecuadamente o papel xogado polas Infraestruturas do Transporte na construción do territorio e no establecemento da súa estrutura espacial. É por iso que no marco do territorio - rede actual, no cal as *Infraestruturas do Transporte son as principais responsables das novas concepcións non *euclidianas do espazo e da contración espazo - temporal do territorio, é precisa unha nova consideración destas na elaboración da Planeamento Territorial. Un novo modelo relacional e coevolutivo co desenvolvemento urbano, que lles outorgue ás Infraestruturas a relevancia debida na defi nición e *canalización das estratexias territoriais e económicas propostas na Planeamento Territorial. Neste sentido, unha concepción das Infraestruturas do Transporte baseada nos diferentes papeis e efectos territoriais (*articulación, centralidade, linealidade, límite) que xeran pode colaborar na *adopción dunha maior e integrada consideración das mesmas na Planeamento Territorial a nivel global e, en particular, na súa aplicación ás Rexións Urbanas galegas.[Resumen] La relación entre Infraestructuras del Transporte y desarrollo urbano es una cuestión central en los procesos de Planeamiento Territorial. Por diversas razones, aunque existen experiencias paradigmáticas, no siempre el Planeamiento Territorial ha sido capaz de considerar adecuadamente el papel jugado por las Infraestructuras del Transporte en la construcción del territorio y en el establecimiento de su estructura espacial. Es por ello que en el marco del territorio – red actual, en el cual las Infraestructuras del Transporte son las principales responsables de las nuevas concepciones no euclidianas del espacio y de la contracción espacio – temporal del territorio, es precisa una nueva consideración de éstas en la elaboración del Planeamiento Territorial. Un nuevo modelo relacional y coevolutivo con el desarrollo urbano, que les otorgue a las Infraestructuras la relevancia debida en la defi nición y canalización de las estrategias territoriales y económicas propuestas en el Planeamiento Territorial. En este sentido, una concepción de las Infraestructuras del Transporte basada en los diferentes papeles y efectos territoriales (articulación, centralidad, linealidad, límite) que generan puede colaborar en la adopción de una mayor e integrada consideración de las mismas en el Planeamiento Territorial a nivel global y, en particular, en su aplicación a las Regiones Urbanas gallegas.[Abstract] The relation between infrastructures of the Transport and urban development is a central question in the processes of Territorial Planning. For diverse reasons, though paradigmatic experiences exist, not always the Territorial Planning has been capable of considering adequately the paper played by the Infrastructures of the Transport in the construction of the territory and in the establishment of his spatial structure. It is for it that in the frame of the territory - current network, in which the Infrastructures of the Transport are the principal persons in charge of the new not Euclidean conceptions of the space and of the contraction I spread - temporarily of the territory. A new relational and co-evolutionary model with the urban development, which grants them to the Infrastructures the relevancy owed in the defi nition and channeling of the territorial strategies and economic offers of the Transport based on the different papers and territorial effects (joint, centrality, linearity, limit) that they generate can collaborate in the adoption of a major and integrated consideration of the same ones in the Territorial Planning worldwide and, especially, in his application to the Urban Galician Regions.spaOs titulares dos dereitos de propiedade intelectual autorizan a visualización do contido desta tese a través de Internet, así como a súa reproducción, gravación en soporte informático ou impresión para o seu uso privado e/ou con fins de estudo e de investigación. En nengún caso se permite o uso lucrativo deste documento. 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