El transporte urbano y su modernización en España, 1850-2010

Abstract

[Resumen] En las ciudades preindustriales la mayoría de los desplazamientos internos se realizaba a pie, debido a lo asequible de las distancias. La industrialización rompió el esquema de la ciudad peatonal, al aumentar el tamaño y las distancias entre barrios. Este fenómeno se vio reforzado por la progresiva segregación entre lugar de residencia, trabajo y ocio. Ello obligó a la puesta en marcha de medios de transporte colectivos, que canalizasen la creciente demanda de transporte. La creación de una moderna red de transporte urbano exigió importantes aportaciones financieras, organizativas y tecnológicas, con frecuencia implementadas por compañías extranjeras. La electricidad primero y el motor de explosión posteriormente revolucionaron las pautas de movilidad en las ciudades1. La masiva difusión del automóvil privado generó nuevos problemas de congestión y contaminación, motivo creciente de preocupación en las últimas décadas. El objetivo de este artículo es analizar la evolución del transporte urbano en España en el largo plazo. El trabajo se estructura en varias etapas, en función de los cambios tecnológicos que atravesó el sector. Se trata de mostrar los condicionantes de la elección del modelo tecnológico, ayudados por el marco teórico de la Social Construction of Technology (SCOT) y, a su vez, su incidencia en las pautas de movilidad y modelo empresarial de las compañías gestoras del servicio.