Mejora de la movilidad ciclista al CHUAC

Abstract

[Resumen]: El presente Trabajo Fin de Grado tiene como objetivo mejorar la movilidad ciclista en los accesos al Complejo Hospitalario Universitario de A Coruña (CHUAC), fomentando el uso de la bicicleta como alternativa al vehículo privado. La propuesta busca contribuir a una movilidad más sostenible, reducir la congestión del tráfico, mejorar la accesibilidad al complejo hospitalario e incrementar la seguridad de los desplazamientos ciclistas. Como punto de partida, se realizó un análisis de la movilidad ciclista en la ciudad de A Coruña, estudiando el estado de la red de infraestructuras ciclistas y su grado de conectividad. Asimismo, se llevó a cabo un estudio demográfico del área de influencia y una evaluación de la demanda potencial, con el fin de identificar los principales focos generadores de desplazamientos y estimar la población beneficiaria de la actuación. A partir de este diagnóstico, se plantearon tres alternativas de itinerario para conectar el entorno del CHUAC con la red ciclista existente. Estas opciones fueron evaluadas mediante una metodología multicriterio basada en criterios funcionales, sociales y económicos, considerando aspectos como la longitud del recorrido, la seguridad vial, la accesibilidad, la población servida, la integración con la red existente, la afección al tráfico y el coste de ejecución. Como resultado, se seleccionó la alternativa que discurre principalmente por la avenida de Monelos, al presentar el mejor equilibrio entre funcionalidad, seguridad, cobertura poblacional y viabilidad económica. Posteriormente, se desarrolló un estudio detallado del tráfico y de la sección viaria para definir la solución más adecuada en cada tramo. La propuesta definitiva conecta el carril bici existente en la avenida de Monelos con el itinerario ciclista del Parque de Eirís, mejorando el acceso al CHUAC. El trazado se divide en tres tramos: un primer tramo con carriles bici unidireccionales adaptados a la vía, un segundo tramo con carril bidireccional y un tercer tramo bidireccional que completa la conexión con la red existente. Finalmente, se desarrolló el proyecto constructivo de la alternativa seleccionada, incluyendo el diseño geométrico, señalización, balizamiento, seguridad vial, estudio ambiental, gestión de residuos, planificación de obra y valoración económica. La propuesta mejora la conectividad de la red ciclista coruñesa y favorece una movilidad más segura, eficiente y sostenible.