Pasarela peatonal sobre Río da Sardiña próxima a su desembocadura en la Ría de Ferrol

UDC.coleccionTraballos académicoses_ES
UDC.tipotrabTFGes_ES
UDC.titulacionGrao en Enxeñaría de Obras Públicases_ES
dc.contributor.authorAcción García, Javier
dc.contributor.otherUniversidade da Coruña. Escola Técnica Superior de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portoses_ES
dc.date.accessioned2024-10-03T18:42:20Z
dc.date.available2024-10-03T18:42:20Z
dc.date.issued2024
dc.description.abstract[Resumen:] El propósito de este proyecto surge a raíz del notable aumento de la masa social del Racing Club Ferrol en el año 2022. Este crecimiento provocó una mayor afluencia de público a unas instalaciones deportivas que, con el paso del tiempo, han quedado anticuadas y deterioradas, lo que genera la necesidad de mejorar varios aspectos, entre ellos, el incremento de las plazas de aparcamiento en los alrededores del estadio. Además, la parroquia de A Malata, donde se encuentra el estadio, no está diseñada para gestionar la gran cantidad de personas que acuden a los eventos deportivos. Para mitigar estos problemas, el Ayuntamiento de Ferrol ha habilitado el aparcamiento del recinto ferial FIMO para uso de los asistentes durante los días de partido. Sin embargo, este recinto está separado del complejo deportivo de A Malata por el Río da Sardiña, un pequeño río de escaso caudal pero con una distancia considerable de unos 30 metros que hay que atravesar. La existencia de una antigua pasarela sobre este río ha sido un factor clave en la elección de la solución propuesta en este proyecto. Su principal objetivo es reducir significativamente el tiempo y la distancia de recorrido entre el aparcamiento de FIMO y el estadio, mejorando así la accesibilidad. La pasarela original, que se encontraba en uso hasta 1995, fue clausurada tras un accidente en el que su derrumbe causó lesiones a peatones. Como parte del análisis de alternativas, se ha decidido optar por la construcción de una nueva pasarela en celosía metálica de tipo Warren, aprovechando la ubicación exacta de la anterior estructura. Debido a la falta de documentación sobre los detalles de la antigua pasarela, como su estructura y subestructura, será necesario realizar una cimentación completa desde cero. Además, se ha planteado reforzar los accesos y señalizaciones para mejorar la seguridad y la experiencia de los usuarios, teniendo en cuenta el impacto que una obra de esta naturaleza puede tener en el entorno urbano.es_ES
dc.description.traballosTraballo fin de grao (UDC.ETSECCP). Enxeñaría de Obras Públicas. Curso 2023/2024es_ES
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2183/39424
dc.language.isospaes_ES
dc.rightsOs titulares dos dereitos de propiedade intelectual autorizan a visualización do contido deste traballo a través de Internet, así como a súa reprodución, gravación en soporte informático ou impresión para o seu uso privado e/ou con fins de estudo e de investigación. En ningún caso se permite o uso lucrativo deste documento. Estes dereitos afectan tanto ao resumo do traballo como ao seu contido. Los titulares de los derechos de propiedad intelectual autorizan la visualización del contenido de este trabajo a través de Internet, así como su reproducción, grabación en soporte informático o impresión para su uso privado o con fines de investigación. En ningún caso se permite el uso lucrativo de este documento. Estos derechos afectan tanto al resumen del trabajo como a su contenido.es_ES
dc.rights.accessRightsopen accesses_ES
dc.subjectEstruturases_ES
dc.subjectEstructurases_ES
dc.subjectPasarelas peoníses_ES
dc.subjectPasarelas peatonaleses_ES
dc.titlePasarela peatonal sobre Río da Sardiña próxima a su desembocadura en la Ría de Ferroles_ES
dc.title.alternativePedestrian walkway over Rio da Sardiña near its mouth in Ría de Ferroles_ES
dc.typebachelor thesis
dspace.entity.typePublication

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