La estructura profesional de una ciudad terciaria : A Coruña, 1900-1960

Abstract

En el trabajo se estudia la evolución de la población activa y otros indicadores demográficos vinculados, en la ciudad de A Coruña durante la primera mitad del siglo XX. Para ello, se examinan principalmente los datos contenidos en los censos de población y en la contribución industrial y de comercio, con el fin de determinar qué tipo de estructura profesional era la dominante en la ciudad, y las posibles transformaciones que se registraron en la actividad de sus habitantes, en un período en conjunto de gran importancia para la sociedad española, que antecede a los profundos cambios que se desarrollaron a partir de los años sesenta. La investigación nos introduce en el conocimiento de la estructura económica urbana a través del examen de sus distintos sectores, proporcionando así un primer índice del nivel de desarrollo socioeconómico de la comunidad. La principal hipótesis a demostrar es el predominio de las actividades terciarias sobre las de tipo industrial y primario, como parte de un proceso de consolidación del sector a largo plazo, de naturaleza semejante al de otras ciudades españolas de un nivel similar dentro de la jerarquía urbana nacional, pero que se afianzó durante la primera mitad del ya pasado siglo. Los datos demográficos muestran un aumento de la población activa durante gran parte del período, fruto de una rejuvenecida estructura por edades (gracias al crecimiento vegetativo -con tasas vitales todavía relativamente elevadas-, la inmigración regional, etc.), que se comienza a quebrar, sin embargo, en el tramo final de la etapa analizada. Se confirman grosso modo los rasgos revelados por el tejido empresarial a través de la contribución industrial, con un claro predominio del sector terciario; aunque se detecta la existencia de un cierto dualismo, derivado de la elevada presencia de actividades de servicios de bajo nivel de cualificación (servicios domésticos, comercio cotidiano, etc.), frente a otras actividades de mayor nivel de sofisticación, vinculadas por lo general a los diferentes tráficos originados por el principal motor de la actividad económica local, el puerto.