Anteproyecto de un LNG Carrier de 180.000 m3 de gas natural licuado

Abstract

[Resumen] Este Trabajo de Fin de Grado se centra en el diseño conceptual de un buque LNG Carrier, capaz de transportar 180.000 m3 de gas natural licuado en tanques de membrana. El punto de partida es el análisis de buques similares para establecer las dimensiones principales coherentes con las tendencias recientes. A partir de ahí, se desarrolla el diseño preliminar del casco, incluyendo sus formas, el plano de formas y la distribución del espacio interior, atendiendo a la zona de carga y al compartimentado. Se estudia la estabilidad en distintas condiciones de carga a lo largo de sus trayectos operativos, y se calcula la potencia requerida, definiendo la planta propulsora y eléctrica más adecuada. La disposición general se desarrolla en detalle, abarcando tanto la cámara de máquinas como la superestructura. También se seleccionan los equipos y servicios del buque, ajustándolos a sus necesidades funcionales y operativas. Concluyendo, se complementa con una estimación de costes orientada a valorar la viabilidad económica del diseño propuesto. Todo el desarrollo busca combinar criterios técnicos rigurosos con una visión práctica y realista dentro del sector naval.[Resumo] Este Traballo de Fin de Grao céntrase no deseño conceptual dun buque LNG Carrier, capaz de transportar 180.000 m3 de gas natural licuado en tanques de membrana. O punto de partida é a análise de buques similares para establecer unhas dimensións principais coherentes coas tendencias actuais. A partir de aí, desenvólvese o deseño preliminar do casco, incluíndo as formas, o plano de formas e a distribución do espazo interior, poñendo especial atención á zona de carga e ao compartimentado. Estúdase a estabilidade en distintas condicións de carga ao longo das rutas operativas do buque, e calcúlase a potencia requirida, definindo a planta propulsora e eléctrica más axeitada. A disposición xeral desenvólvese en detalle, abranguendo tanto a cámara de máquinas como a superestrutura. Tamén se seleccionan os equipos e servizos do buque, adaptándoos ás súas necesidades funcionais e operativas. Para rematar, inclúese unha estimación de custos orientada a avaliar a viabilidade económica do deseño proposto. Todo o desenvolvemento procura combinar criterios técnicos rigorosos cun enfoque práctico e realista dentro do sector naval.[Abstract] This Final Degree Project presents the conceptual design of a LNG Carrier with a capacity to transport 180,000 m3 of liquefied natural gas in membrane tanks. The design process begins with the analysis of similar ships to define the main dimensions in line with current industry trends. Based on this, the preliminary hull design is developed, including hull shapes, lines plan, and the internal layout, with special focus on the cargo area and compartmentation. The project includes a stability study under different loading conditions along the ship’s operational routes. A weight estimation is carried out to determine the lightship weight, deadweight, displacement, and centers of gravity. The required power is calculated, and the most suitable propulsion and electrical systems are defined. The general arrangement is designed in detail, covering the engine room and superestructure. The ship’s equipment and onboard systems are selected according to the vessel’s operational and technical needs. Finally, a cost estimation is provided to evaluate the economic feasibility of proposed design. The project aims to combine solid technical foundations with a practical and realistic approach adapted to today’s naval industry.