Puente internacional sobre el río Guadiana entre Sanlúcar de Guadiana (Huelva) y Alcoutim (Faro)

Abstract

[Resumen] El presente proyecto se localiza en el paso del río Guadiana entre las localidades de Sanlúcar de Guadiana, provincia de Huelva (España) y Alcoutim, Distrito de Faro (Portugal). Es una región históricamente muy relevante para el comercio fluvial y minero, que experimentó el éxodo del rural y la pérdida de población y oportunidades. Sin embargo, se considera muy necesaria de la actuación proyectada por varios motivos. En primer lugar, aunque la población residente en ambos municipios no supere las 3.000 personas, es un polo de turismo regional. Se han contabilizado 30.000 pernoctantes por año, sin tener en cuenta todos los turistas que visiten el paraje un solo día. Por otro lado, considerando las comarcas de Alcoutim y el Andévalo, podría darse servicio a una población potencial de 70.000 habitantes, facilitando las actividades de desarrollo diarias. Además, la mejora de la interrelación entre márgenes de ribera permitiría compartir servicios públicos, escasos en la zona. Con todo esto, se considera muy necesario la ejecución de una estructura que permita el cruce entre Portugal y España. Tras realizar un análisis de las características del entorno, climatológicas, geológicas, geotécnicas, etc; se realiza un estudio multicriterio de varias alternativas, de donde sale la solución propuesta. Se trata de un puente arco de tablero intermedio. El puente se compone de un único plano central de arco mixto que sostiene el tablero y delimita las calzadas vehiculares. El tablero principal es de acero, compuestos por diferentes compartimentos en cajón. De estos cajones cuelga el tramo peatonal en forma de pasarela para independizarse del tráfico rodado y generar un mirador del paraje Alcoutim-Sanlúcar. En el tramo central, la conexión tablero-arco se realiza con una estructura de barras tipo “Diagrid”, que combina la estética con una buena transferencia de esfuerzos. El tablero dispone de una losa superior de hormigón en los cajones laterales que confiere el carácter mixto al tablero, de forma que alojen las calzadas separadas. Por otro lado, se dispone de iluminación diferenciada en función de la zona del puente de estudio, jardinería modular en vanos laterales, protecciones tipo pretil, barandillas y barreras anti-vandálicas; entre otros detalles. El proyecto también concibe de forma enunciativa, la ejecución de un vial de conexión del puente con la HU-4401 y dos sendas peatonales, una por margen. El proceso constructivo se basa en la ejecución de los tramos laterales sobre las riberas y los tramos intermedios y centrales mediante trabajos fluviales. Con este proyecto se pretende construir, no solo un elemento funcional, si no una estructura que se integre con el entorno natural, tenga relación con la arquitectura local y que sea un emblema de unión para la región.