Pasarela peatonal sobre la AP-9 en el PK 35+500F, anexa al centro comercial Parque Ferrol (Ferrol)

Abstract

[Resumen] La autopista AP-9, en la zona donde se ubica el presente proyecto, el entorno del PK35+500F, supone una barrera entre el barrio de A Solaina y el centro comercial Parque Ferrol. Aunque existen pasos sobre la autopista que permiten cruzarla, estos no están lo suficientemente adaptados para los peatones, bien porque el recorrido es demasiado largo, bien porque los itinerarios están pensados más para vehículos que para peatones, no pudiendo considerarse accesibles por las elevadas pendientes o la falta de aceras. Estos factores desincentivan o directamente impiden el acceso peatonal al centro comercial. Para dar solución a este problema, se plantea el diseño y construcción de una pasarela peatonal que cruce sobre la autopista, creando un itinerario peatonal realmente accesible y atractivo para los peatones. El vano principal, que cruza sobre la AP-9, está formado por una viga pretensada prefabricada de sección artesa, como las utilizadas en los puentes de sección en cajón. En lugar de ser utilizada en su forma habitual, añadiendo una capa de compresión y convirtiendo la sección en cerrada, se usará esta viga de forma que los peatones discurrirán por el ala inferior, sirviendo las almas como barreras laterales. La longitud total de la viga es de 24,9 m y se apoya en sus extremos en 2 pares de apoyos elastoméricos situados sobre pórticos situados en cada extremo del vano. El acceso al vano principal se realiza mediante dos rampas, denominadas Rampa Norte y Rampa Sur. Dichas rampas están formadas por tramos biapoyados de 9 m de luz, con una pendiente del 8%, construidas con placas alveolares pretensadas sobre las que se dispone una capa de compresión. Dispone además de una escalera para acortar el tramo de rampa. La estructura se apoya sobre pilas de sección cuadrada de hormigón, apoyándose también en estribos situados al final de cada rampa. La rampa norte se sitúa en el talud norte del terraplén de la autopista. Es de directriz recta y su eje paralelo a la AP-9, y por lo tanto perpendicular al vano principal. Arranca desde el estribo norte, situado junto la rotonda de acceso al centro comercial, y posee 6 tramos inclinados de 9 metros de longitud y pendiente del 8 %, siendo el primero el formado por el relleno del propio estribo y los otros 5 formados por la sección de placas alveolares descrita anteriormente. Entre cada uno de estos tramos en rampa existen unos rellanos de 1,5 m de longitud de acuerdo con la normativa de accesibilidad vigente. El último rellano, que da paso al vano principal, está formado también por la misma sección de placa alveolar, pero con una longitud de tan solo 2,4 m, que corresponde aproximadamente con el ancho libre del vano principal. Los rellanos, situados sobre pilares de sección cuadrada descritos posteriormente, están formados unas placas de hormigón armado rectangulares de 2 m de largo y 2,4 m de ancho. Estas placas son construidas in situ sobre una única pila situada en el centro de la sección. Vistas desde el lateral de la rampa, las placas tienen una forma de T invertida. En los extremos, en la zona de apoyo de las placas alveolares, tienen un espesor de 20 cm y en la zona de 1,5 metros que forma el rellano el espesor total de la placa es de 50 cm. La rampa sur se sitúa al sur de la autopista, con un tramo sobre el talud del terraplén de forma similar a la rampa norte, pero con otro tramo en zigzag situado sobre una parcela sin edificar adyacente, adentrándose en el barrio de A Solaina. La rampa parte de un estribo situado en una parcela junto a la calle Xaquín Bruquetas, realizando un recorrido en zigzag. Cada dos tramos de rampa, de iguales características a los de la rampa norte, se sitúa un rellano de 2,4 metros de ancho que forma un ángulo recto con ellos, uniendo las secciones en zigzag. Tras el segundo de estos rellanos, continúan 3 tramos rectos y un cuarto tramo cuya directriz se desvía 60o hacia la izquierda y se apoya en un rellano cuadrado de 2,4 metros de lado, situado ya sobre el talud. Tras un giro de 90o hacia la izquierda, están los dos últimos tramos que llegan hasta el rellano final junto a la viga principal. En la rampa sur se dispone de un tramo recto de escaleras que agiliza el acceso a la pasarela. La escalera está formada por una placa de hormigón armado ejecutado in situ de 2,4 m de ancho y 20 cm de canto, apoyada por un lado sobre un pequeño muro de 20 cm de espesor y por el otro directamente a uno de los rellanos antes mencionados. La escalera está formada por dos tramos de 2,70 m de largo que salvan un desnivel de 1,44 m cada uno, teniendo cada tramo 9 escalones. Entre los dos tramos hay un descansillo horizontal de 1,2 m de largo.