Funciones de onda en un buque: hacia una nueva visión espaciotemporal de la actividad logística de transporte marítimo

Abstract

[Resumen] El transporte marítimo de carga contenerizada entra en el tramo central del s.XXI manteniendo intactas todas sus ventajas con respecto a otros modos, pero añadiendo nuevas vulnerabilidades. El escenario actual es de fuerte conmoción en los patrones regulares de las rutas y, en especial, de los servicios operados por buques portacontenedores, con una especial afección a determinados canales de flujo (Suez, Bab Al-Mandab, Panamá, Ormuz). Ello hace necesario avanzar hacia representaciones del flujo logístico donde se vuelva a poner a la componente espaciotemporal en el centro fundamental del análisis. En particular interesa acercarse con precisión al concepto de frecuencia que será el principal eje alrededor del cual se centrará la política de cambios de servicio de las compañías navieras. En este capítulo se presenta un nuevo método de representación de la trayectoria de un buque teniendo en cuenta, precisamente, los parámetros de frecuencia y de amplitud como referencia fundamental, obteniéndose, por tanto, un nuevo objeto que podemos denominar «función de onda de un buque» y en el que se, simplemente con la extracción de unos pocos ejemplos, se logra una nueva potencialidad analítica, descriptiva y predictiva.[Abstract] Containerized shipping cargo enters the middle part of the 21st century with all its advantages over other modes intact, but with the addition of new vulnerabilities. The current scenario is one of strong upheaval in the regular patterns of routes and services operated by container ships, with a special impact on certain flow devices (Suez, Bab Al-Mandab, Panama, Hormuz). Thus, it is necessary to move towards representations of the logistical flow in which the spacetime component is again placed at the core of the analysis. It is particularly of interest, a precise approach to the concept of frequency, which will be the main axis of the shipping companies» supply policy. This work presents a new method of representing the trajectory of a ship, considering precisely the parameters of frequency and amplitude as main targets of this novel methodology. Thus, obtaining a new object that we could call «wave function of a ship», in which, simply by extracting a few examples, a new analytical, descriptive and predictive potential can be glimpsed.