Bulkcarrier 300.000 TPM

Abstract

[Resumen] En este proyecto se llevará a cabo el diseño inicial de un bulkcarrier del tipo Very Large Ore Carrier (VLOC) con capacidad para transportar 300.000 toneladas de peso muerto. El buque será operado por un total de 28 tripulantes y estará destinado a realizar grandes travesías, principalmente entre Sudamérica y el sudeste asiático, por lo que se le dotará de una autonomía de 13.000 millas náuticas, unos 24.000 km, que le permitirá cubrir las principales rutas comerciales previstas para este tipo de buques. La propulsión será por medio de un motor diésel lento alimentado con fuelóleo pesado (HFO), acoplado directamente a una hélice de paso fijo. Como es habitual en estos buques de gran capacidad, no contará con medios propios para las operaciones de carga y descarga, si no que dependerá de la infraestructura portuaria. Este diseño busca optimizar la eficiencia operativa en rutas de larga distancia dentro del comercio internacional de graneles sólidos.[Resumo] Neste proxecto levarase a cabo o deseño inicial dun bulkcarrier do tipo Very Large Ore Carrier (VLOC) con capacidade para transportar 300.000 toneladas de peso morto. O buque será operado por un total de 28 tripulantes e estará destinado a realizar gendes travesías, principalmente entre América do Sur e o sueste asiático, polo que se lle dotará dunha autonomía de 13.000 millas nauticas, uns 24.000 km, que lle permitirán cubrir as principais rutas comerciais previstas para este tipo de buques. A propulsión será por medio dun mortor diésel lento alimentado con fuelóleo pesado (HFO), acoplado directamente a una hélice de paso fixo. Como é habitual nestes buques de gran capacidade, non contará con medios propios para as operacións de carga e descarga, se non que dependerá da infraestructura portuaria. Este deseño busca optimizar a eficiencia operativa en rutas de longa distancia dentro do comercio internacional de granéis sólidos.[Abstract] This project will carry out the initial design of a Very Large Ore Carrier (VLOC) bukcarrier with a capacity to transport 300.000 deadweight tons. The ship will be operated by a total of 28 crew members and will be intended for long distance voyages, mainly between South America and Southeast Asia. For this purpose, it will have a range of 13.000 nautical miles, about 24.000 km, allowing it to cover the main trade routes planned for this type of vessel. The propulsion will be provided by a low-speed diesel engine running on heavy fuel oil (HFO), directly coupled to a fixed-pitch propeller. As is common in these large-capacity vessels, it will not have its own means for loading and unloading operations, relying instead on port infrastructure. This design aims to optimize operational efficiency on long-distance routes within the international trade of bulk solids.