Pasarela peatonal entre los polígonos de Tambre, Costa Vella y Amio: Intersección de la N-550 con la calle de Amio

Abstract

[Resumen:] El presente proyecto se localiza en el ayuntamiento de Santiago de Compostela, provincia de A Coruña, en el paso de la carretera N-550 por la ciudad, a la altura de la avenida Cruceiro de Coruña, en su intersección con la calle de Amio. El área de estudio es un entorno de alta importancia para la ciudad por diversos motivos: n primer lugar, es el cruce entre tres áreas industriales de alta relevancia: los polígonos de Tambre y Costa Vella y la zona de Amio. Por otro lado, la región de proyecto es un entorno de alta densidad vehicular y peatonal, ya que, además de circular vehículos privados, buses de líneas urbanas realizan paradas en la actual mediana en la intersección, a pesar de no haber marquesinas ni apartaderos destinados a la bajada-subida de pasajeros, con los riesgos que esto supone. Además, no existe posibilidad de cruce seguro de la carretera nacional, condenando a los peatones a cruzarla indebidamente. Con respecto a la calle de Amio, a pesar de que exista un sistema de paso compuesto por dos pasos de cebra, es de relativa peligrosidad; debido a que los vehículos se incorporan a esta calle a excesiva velocidad y con escasa visibilidad del paso de cebra, por lo que es un riesgo para la seguridad vial. Teniendo en cuenta estas problemáticas, se diseñará una solución que permita, tanto facilitar el cruce de la carretera N-550 y la calle de Amio, como asegurar la correcta parada de los autobuses urbanos. Por ende, se propone la construcción de una pasarela peatonal de dos vanos, ortogonales entre sí, que permitan cruzar ambas vías en un mismo movimiento. El tablero está compuesto por un esquema de celosía metálica, arriostrada entre sí mediante vigas transversales, que se prolonga en los vanos de cruce y en parte de los rellanos del mismo. Además, se encuentra soldado a una serie de pilares verticales, que se encargan de sustentarlo, y a las torres de los ascensores, que contribuyen en esta labor. El pavimento está constituido por un forjado mixto de chapa grecada. Los ascensores se encontrarán alojados en las torres destinadas a ello, constituidas por un esquema de vigas y pilares, arriostrados mediante diagonales. Por otro lado, las escaleras están constituidas por unas zancas, sobre las que se disponen los peldaños, y que conectan los diferentes descansos y el tablero. La estructura contará con tres sistemas de ascensores y escaleras, que permita a los usuarios desplazarse libremente entre regiones. Por último, la estructura dispondrá de un eficaz sistema de iluminación. Además, se proponen una serie de obras complementarias, entre las que destacamos la ejecución de un pequeño carril adicional en la N-550, con el fin de permitir a los autobuses la correcta parada en el entorno de proyecto; al que se le adosará una acera contigua a este, que facilite a los peatones subir y bajar del autobús. El plazo de construcción será de 8 meses, convirtiendo así el entorno en una región accesible, cómoda y segura para todos sus usuarios.