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http://hdl.handle.net/2183/32021 Pasarela peatonal sobre la ría de O Burgo entre Culleredo y Oleiros (A Coruña)
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Authors
Filgueira Chenlo, Antonio
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Other responsabilities
Universidade da Coruña. Escola Técnica Superior de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos
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Type of academic work
Abstract
[Resumen:] El presente proyecto se sitúa en la conocida ría de O Burgo, la cual linda con los términos municipales de A Coruña, Culleredo, Oleiros y Cambre. Actualmente, en el municipio de Culleredo existe el llamado paseo de la ría de O Burgo, el cual sufrirá un aumento de su superficie debido a un proyecto que se está ejecutando en la zona. Del mismo modo, se ejecutará otro relleno en la margen opuesta, que corresponde al municipio de Oleiros, que también contará con un nuevo paseo peatonal y ciclista que actualmente no existe. Teniendo en cuenta que el actual paseo de la ría de O Burgo ya supone un atractivo de ocio importante en la zona, además del crecimiento que se está experimentando alrededor de la AC-12, es por esto por lo que se cree importante la realización de una pasarela que comunique dichos paseos, contando también con carril bici para incentivar el uso de esta práctica. Dichos usos se verán potenciados una vez eliminado el problema de contaminación de lodos de la ría, que en ocasiones y con la marea baja proporciona una imagen pobre y sucia del entorno, además de los malos olores que desprende. De este modo, se busca reducir los tiempos de viaje de peatones y ciclistas, potenciar modos de transporte más ecológicos reduciendo el uso del vehículo privado y aprovechar las zonas verdes de ambos municipios. Para dar solución al problema mencionado, se propone un estudio de alternativas para el cruce de la ría de O Burgo por medio de una pasarela peatonal. Para la elección de la alternativa a proyectar se han valorado distintas tipologías frecuentes, así como tenido en cuenta los condicionantes geométricos, estéticos, económicos… buscando una buena integración en el entorno. La tipología seleccionada es una pasarela formada por dos arcos metálicos de tablero intermedio de hormigón la cual salva el vano principal de 100 metros de longitud, mientras que la distancia restante se realiza medias pilas, formando así una longitud total de 180 metros.
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