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https://hdl.handle.net/2183/45926 Proyecto de actuación para la mejora de la seguridad vial en zona escolar de Cangas
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Muñoz Herrera, Laura Valentina
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Type of academic work
Academic degree
Abstract
[Resumen] El tramo objeto del proyecto es la Avda. Montecarrasco y la Rúa do Instituto en la localidad de Cangas do Morrazo, Pontevedra, el tramo abarca un entorno principalmente escolar, en el que se encuentran un total de tres centros educativos, IES María Soliño, Colegio Juan XXIII e IES Monte Carrasco, además de un centro de deporte, el campo de fútbol Monte Carrasco. Se trata de un área que concentra diariamente un elevado tránsito peatonal y rodado, principalmente durante el curso académico, lo que genera situaciones de riesgo. Actualmente, las vías principales, Rúa do Instituto y Avenida de Monte Carrasco, presentan notables carencias: calzadas deterioradas, aceras estrechas o inexistentes, obstáculos como postes y contenedores que reducen el espacio útil, así como ausencia de señalización clara y control de velocidad. Todo ello convierte la zona en un espacio poco seguro, especialmente para peatones. En este contexto, el proyecto plantea una reurbanización con el fin de mejorar la seguridad y la funcionalidad del espacio público. La solución adoptada propone una sección formada por una calzada de 6,00 m de doble sentido, dos carriles específicos para bicicletas y VMP de 1,50 m y aceras peatonales de 2,00 m, con una separación de de modos por medio de un pequeño parterre ajardinado de hasta 0,75 m de ancho. Además, se proyectan zonas de aparcamiento con un ancho de 2,20 m, integradas en el diseño sin comprometer la seguridad peatonal. Las actuaciones incluyen la renovación completa de firmes y pavimentos, la mejora de las redes de abastecimiento y saneamiento, la instalación de un alumbrado público moderno con luminarias de bajo consumo y telegestión, la actualización de la señalización horizontal y vertical conforme a normativa y la incorporación de mobiliario urbano. Además, se contempla la limitación de la velocidad máxima a 30 km/h en todo el tramo, reforzando la seguridad de los usuarios más vulnerables. Con todo esto, se pretende garantizar la protección de peatones y escolares, promover una movilidad sostenible, favorecer la accesibilidad, embellecer el entorno urbano y fomentar la interacción social en un espacio más seguro y acogedor.
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Traballo fin de grao (UDC.ETSECCP). Enxeñaría de Obras Públicas. Curso 2024/2025
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