Acondicionamiento del acceso al mirador de “Monte do Faro”, Moaña

Abstract

[Resumen]: En la Comarca del Morrazo existen numerosas rutas de montaña y miradores que satisfacen las necesidades de los amantes de la montaña. Sin embargo, se detecta que existen puntos estratégicos desaprovechados que podrían influir considerablemente en el turismo de villas y pueblos que la conforman. En el presente Proyecto Académico se pone el foco en el mirador de Monte Faro, ubicado en la parroquia de Domaio (Ayuntamiento de Moaña). Este destaca por un valor paisajístico impresionante con una perspectiva de la Ría de Vigo y sus elementos emblemáticos como el Puente de Rande o las Islas Cíes. Alrededor del 2019-2020 se decidió hacer una propuesta innovadora para atraer a los turistas. Se trata de unas manos giratorias talladas en madera, con asiento incluido, sobre una plataforma de hierro. El resultado es mérito del escultor moañés Yosi Fervenza, que heredó la pasión de su abuelo de esculpir en madera. El atractivo fue un éxito y, gracias a las redes sociales y blogs turísticos, numerosas personas comenzaron a visitar el área de Chan da Arquiña (Domaio) y sus miradores. Sin embargo, esta influencia positiva se vio frenada por el estado de abandono y deterioro de los accesos. Durante años, se han reunido numerosas críticas en blogs turísticos gallegos y entre los vecinos de la comunidad de montes acerca de las dificultades del acceso por el estado del firme y plataforma, además de las carencias de señalización y de zonas reservadas para estacionar los vehículos personales. Como solución a este problema se propone la rehabilitación integral del vial de acceso al Mirador de Monte do Faro, buscando garantizar un acceso seguro, funcional y compatible con el entorno natural protegido. La propuesta combina la ampliación de sección y mejora del firme existente, la creación de una senda peatonal de plataforma compartida con el vial diferenciada y la implementación de una solución de aparcamiento adecuada a la demanda turística, todo ello actuando sobre el trazado actual para minimizar movimientos de tierra y afecciones ambientales. La alternativa ganadora incluye la ejecución de dos zonas de aparcamiento (una en la parte superior a la altura del mirador y otra en el entorno de Chan da Arquiña), ofreciendo un total de plazas suficientes para absorber la demanda máxima prevista en época estival. La regulación del aforo del aparcamiento de la zona superior (a la altura del mirador) se llevará a cabo mediante una cámara que transmite la información a un letrero luminoso que notifica la situación disponibilidad de plazas en el P.K. inicial. En cuanto a la rehabilitación del firme, se lleva a cabo una ampliación de la plataforma del vial aprovechando la geometría del trazado de la situación actual con leves cambios que favorezcan al cumplimiento de la normativa 3.1. IC-Trazado (en medida de lo posible). Se plantea para una calzada de 5 metros de ancho y doble sentido de circulación. Paralelo al vial y compartiendo plataforma, se habilita un itinerario peatonal de 1.8 m de ancho para dar acceso a los peatones desde el aparcamiento de la zona de Chan da Arquiña. Tras analizarlo en el estudio de alternativas, se determina que no es viable cumplir con la Ley 8/1997 de accesibilidad y supresión de barreras, Decreto 35/2000, ya que en los últimos 150 metros se supera la pendiente máxima permitida. Esto se notificará al inicio del vial con un cartel que represente el perfil longitudinal del itinerario e indique la no accesibilidad. Como solución alternativa se dispone de dos plazas de aparcamiento para PMR en el aparcamiento a la altura del mirador. En cuanto al firme, se opta por una solución en mezcla bituminosa que garantiza un equilibrio adecuado entre durabilidad, facilidad de ejecución, mantenimiento y compatibilidad técnica con la maquinaria disponible y la pendiente existente. Además, se propone el refuerzo del comportamiento del vial mediante una solución hidráulica adecuada que evita el deterioro por escorrentías en pendientes pronunciadas. En conjunto, la solución final responde a criterios de viabilidad técnica, funcionalidad, sostenibilidad ambiental, seguridad del usuario y optimización económica, mejorando sustancialmente la accesibilidad y la experiencia del visitante sin comprometer el valor natural y paisajístico del entorno.