Acondicionamiento de la carretera de conexión entre Bamiro y Baíñas, Concello de Vimianzo (A Coruña)

Abstract

La carretera objeto de estudio discurre íntegramente por el Concello de Vimianzo (A Coruña), siendo además de titularidad municipal, y enlaza la carretera autonómica AC-552 (en Bamiro) con la AC-401 (en Baíñas). La longitud total de la actuación es de 15,3 km y es la principal vía vertebradora de una zona en la que viven 1750 personas. La necesidad de esta actuación es constantemente reclamada por parte de la corporación municipal tanto a la Diputación Provincial como a la Xunta, siendo numerosos (e infructíferos) los intentos de cesión de la titularidad de la vía por parte del Concello a estas dos últimas administraciones. Finalmente el Concello se ha comprometido a realizar él mismo esta actuación en el futuro, acometiéndola en numerosos tramos y financiándola con los sucesivos planes DTC. Cabe resaltar además que en los últimos años, debido a la expansión de la actividad agrícola en la zona así como al asentamiento de un nuevo aserradero, el número de vehículos pesados ha aumentado considerablemente, provocando un deterioro del firme bastante considerable. El aumento significativo de las salidas de vía en esta carretera en los últimos tiempos está directamente relacionado con este deterioro, propiciando que una plataforma vecinal y empresarial soliciten constantemente actuaciones en esta carretera para mejorar su estado actual. Este proyecto pretende dar solución a la problemática actual realizando un acondicionamiento de la carretera; este acondicionamiento consistirá en un ensanche, pasando la plataforma de los 6 metros actuales a 9 metros (carriles de 3,5 metros y arcenes de 1 metro), y en un refuerzo de firmes ( 5 cm de hormigón bituminoso). Además, se han realizado tres rectificaciones de curvas con radio muy reducido y en donde se suelen producir salidas de vía. Finalmente, la ampliación de la plataforma, refuerzo de firme y las rectificaciones de trazado han supuesto la necesidad de ampliar las obras de drenaje transversal existentes (dos marcos y dos tubos de hormigón), así como la completa señalización (horizontal y vertical), balizamiento y colocación de defensas en aquellas zonas que sean necesarias.