Variante ferroviaria de Parga (Lugo), línea León-A Coruña

Abstract

[Resumen:] La línea de ferrocarril convencional León-A Coruña a su paso por la localidad de A Pobra de Parga, inscrita en el concello de Guitiriz, genera un importante número de problemáticas, incluyendo la presencia de varios pasos a nivel en el entorno urbano, dos de ellos para vehículos y uno más exclusivo para peatones sin barreras. También provoca afecciones sobre las viviendas adyacentes y condiciona sobremanera el ordenamiento viario de la parroquia guitiricense. El diseño de la línea data de 1868 y entró en funcionamiento en 1875. Actualmente los pasos a nivel para vehículos disponen de barreras automáticas y señalización adecuada en el entorno. Sin embargo en el pasado han sido protagonistas de accidentes, incluso con resultados trágicos. Suponen una situación de riesgo real que provoca el proceso de erradicación de los mismos que lleva anualmente a cabo ADIF. Para lograr eliminar los pasos a nivel y las molestias que provoca el recorrido urbano del ferrocarril, se proponen en este proyecto alternativas de diversa índole. Se escoge la opción de realizar una variante norte buscando un compromiso económico y técnico. El trazado de la variante se realiza en vía única de ancho ibérico 1668mm sin electrificar, con una velocidad de proyecto de 135 km/h, radios mínimos de 900 m y pendiente máxima de 15 milésimas. La longitud de la variante proyectada alcanza los 2707,152 m, y se encaja entre los PK465+400 y PK 468+000 (con la denominación de la línea Palencia-A Coruña). El trazado de la variante genera intersecciones con calles del entramado urbano de Parga, por lo que es necesario realizar también varias estructuras de paso y un viaducto de 160 m con el que cruzar el Río Parga. Se planea la ejecución de la variante a lo largo de catorce meses naturales.